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那么这里延伸出一个问题:都说去综合店买车比

车价比4S店还高,按揭套路深,汽贸店买车另有哪些坑?

车价比4S店还高按揭套路深汽贸店买车还有哪些坑?

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总的来说汽贸东家要打的就是价钱战吸引的多是对价钱比力敏感的车主。

4、可以要求和汽贸一同去4s店选车提车手续要当天管理车款要交到4S店财政处。票证不齐不要提车也不要付清车款确定可以上牌再提制止票证风险。

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你真的相识汽贸店吗?

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全国联保是没错调养维修也可以就近可是牵扯到维权就是谁销售谁卖力车是从哪拿的就得去找那家店要否则就是直接找厂家维权这个就比力难题了。

一般的汽贸店销售销售模式是这样的:

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为什么会选择通过汽贸店买车?

另有一部门人去汽贸店买车也是出于无奈许多小都会品牌4S店比力少而汽贸店能从异地搞到车所以有些消费者就会选择汽贸店。

如果大家另有买车方面的问题可以关注我的专栏《买车的内幕》。

那么这里延伸出一个问题:都说去综合店买车比4S店自制是真的吗?从大数据上来说是真的。因为失去价钱优势汽贸店就一无所有了只要有钱赚就卖。

况且有一个很现实的问题往往会被人忽略汽贸店的车辆泉源于4S店所以价钱主导权永远在4S店而不是汽贸店况且4S店为了冲任务也有底价或者赔钱卖车的情况以两害取其轻。

像我开头讲到的蒋女士的案例她在汽贸店最终购车所花的钱比4S店贵了1万这种情况是怎么发生的呢?接下来我就谈判一下汽贸店购车存在的一些潜在风险和坑。

1、按揭

汽贸店就纷歧样了在压低车价的情况下必须通过保险和按揭来平衡收益而4S店是不会无偿给汽贸店做金融的那么汽贸店为了保住自己的利益就会去找一些银行下属的担保公司互助。

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